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terça-feira, 17 de dezembro de 2013

ESTAÇÃO DE SANTA ROSA DE VITERBO




ESTAÇÃO DE SANTA ROSA DE VITERBO
ESTRADA DE FERRO SANTOS DUMONT
CIA MOGIANA DE ESTRADA DE FERRO



 Foto de: José Roberto França


 Foto de: José Roberto França


Foto de : José Roberto França


 Foto de: José Roberto França


 Foto de: José Roberto França


 Foto de: José Roberto frança


Foto de: José Roberto França

HISTORICO DA LINHA: A ferrovia que saía da estação de Santos Dumont, aberta em 5/6/1908 por Henrique Santos Dumont, proprietário da fazenda London, foi comprada pela Mogiana em 15/12/1909, transformando-se no Ramal de Santos Dumont. A fazenda, que então já se chamava Amália, era o ponto final da linha, que foi aberta ao tráfego público em 26/4/1910, já com a estação terminal de Corredeira, construída pela CM. Tinha bitola métrica, e em 1912 o ramal chegou a Cajuru. Funcionou por mais de 50 anos, tendo o seu trecho entre Amália e Cajuru sido fechado em 19/6/1966, e o trecho que restou, em 3/1/1967. Este, entretanto, ainda serviu como desvio particular da Fazenda Amália, já está de propriedade dos Matarazzo, por muitos anos. Hoje o desvio foi extinto e os trilhos já retirados... !!!

A ESTAÇÃO: A estação de Santa Rosa foi inaugurada em 1910, e há outras fontes da Mogiana que citam a data de 10 de maio desse ano como a de abertura (*RM-1910). O jornal O Estado de S. Paulo datado de 10 de maio confirma isso: diz que "a 10 de maio (portanto, no próprio dia da publicação) serão abertas ao tráfego público de passageiros e para o serviço telegráfico as estações de Santa Rosa (do Viterbo) e Corredeira, nos kilometros 16 e 37 do ramal de Santos Dumont, ultimamente adquiridos pela Companhia Mogiana". Foi, aparentemente, construída já pela Mogiana, não existindo antes disso, na ferrovia original. Em 01/05/1911, o seu nome foi alterado para Ibiquara, mas, logo em seguida, por protestos locais, voltou a ser Santa Rosa, em 01/10/1912. Nos anos 1940, teve o nome alterado para Icaturama, passando a se chamar Santa Rosa de Viterbo em 1950. Foi fechada em 03/01/67... !!!


Texto Autorizado Por:
Ralph Mennucci Giesbrecht.



fotos de: josé roberto frança




Ribeirão Preto - sp.



quarta-feira, 4 de dezembro de 2013

ESTAÇÃO FERROVIÁRIA DE AGUAÍ SP





ESTAÇÃO FERROVIÁRIA DE AGUAÍ SP
Ferrovia FCA - VLI



Foto de Leonardo S. Ventura
 
 
Foto de Leonardo S. Ventura

A ESTAÇÃO: A estação aberta em 1887, como Cascavel, e junto com o povoado fundado nas terras da fazenda Embiruçu pelo Sr. João Joaquim Braga, no meio do nada, serviam ambos de ponto de partida para o então recém-implantado ramal de Caldas, que seguia até Poços de Caldas, já em território mineiro. A estação prevista para ter esta função era a estação de Engenheiro Mendes, e que inclusive era conhecida, até 1886, pelo nome de Caldas. Desentendimentos entre os fazendeiros localizados nas terras perto dessa estação e a Mogiana levaram a Cia. a mudar o ponto de partida para o povoado de Btempo, um dos comerciantes mais prósperos da velha estação de Caldas mudou-se dali para Cascavel, junto à ferrovia, onde construiu um hotel, fato que ajudou o progresso de Aguaí e o colapso progressivo de Engenheiro Mendes. Em 1945, por determinação do CNG, seu nome foi alterado para Aguaí - que significa Cascavel, em tupi - e hoje é uma das poucas estações que permaneceu no leito da estrada, mesmo depois da retificação dos anos 1970. O ramal de Caldas ainda funciona. Os trilhos, que cruzam a cidade em toda a sua extensão, estão cercados e tudo é mantido em bom estado de conservação, num fato realmente raro, hoje em dia... !!!



 

TEXTO AUTORIZADO DE:
Ralph Mennucci Giesbrecht.


 

Ribeirão Preto - sp.


 

domingo, 24 de novembro de 2013

ARMAZÉM DA ESTRADA DE FERRO SÃO PAULO E MINAS





ARMAZÉM DA ESTRADA DE FERRO
SÃO PAULO  MINAS



As dificuldades na baldeação do café transportado pela São
Paulo e Minas, do sul de Minas para Bento Quirino eram 
muito grande devido a Cia Mogiana encostar os vagões vazios
para esse transporte, caminhões e mais caminhões estacionados
 nas imediações da estação aguardando vez para descarga, causando
enormes prejuízos para a SPM, no tocante a esse problema deram
início na construção de um Armazém entre os anos de 1930 e 31, obra
de grande vulto para a época. !!!




Arquivo de José Roberto França



Com um grande empenho e muita dedicação para esta obra, graças
aos esforços do Dr. Homero Benedicto Ottoni, Diretor da Estrada, e
quase no seu término já contava som milhares de sacas de café
estocadas, cuja inauguração deu-se no dia 15 de dezembro de 1931
uma verdadeira obra de arte... !!!




Arquivo de : José Roberto França



Ribeirão Preto - sp...


sábado, 9 de novembro de 2013

BENTO QUIRINO KM 238





BENTO QUIRINO KM 238



Trecho da linha no km 238 da ferrovia FCA - VLI
em Bento Quirino. ... !!!



Foto: José Roberto França



Foto: José Roberto França



Foto: José Roberto França



Foto: José Roberto França



Foto: José Roberto França



Foto: José Roberto França



Foto: José Roberto França



Foto: José Roberto França




A passagem de nível mostrada nas imagens é a entrada
da Fazenda Machado, entre São Simão e Bento Quirino ... !!!




Fotos: José Roberto França
Bento Quirino - 04/11/2013




Ribeirão Preto - sp.



quarta-feira, 30 de outubro de 2013

LOCOMOTIVA VAPOR 4-6-2 - 3673





LOCOMOTIVA VAPOR 4-6-2 - 3673


Uma bela locomotiva a vapor da classe 4-6-2, elogiada por
vários conhecedores da arte... !!!





Locomotiva de primeira linha construída em 1918, da classe 4-6-2
pintada na cor verde escuro preferida na época, categoria Alemã,
espetacular visual em trens de passageiros, na cidade de Lindau
Alemanha, foto do dia 03/03/2012... !!!



Autor da Obra: Georg Trub



Ribeirão Preto - sp.


terça-feira, 22 de outubro de 2013

ESTAÇÃO DE SÃO SIMÃO - SP





ESTAÇÃO DE SÃO SIMÃO - SP


Estação ferroviária de São Simão sp, com algumas reformas na
linha, ampliação do páteo de manobras... !!!




Foto de: José Roberto França


Foto de: José Roberto França



Ampliação do páteo de manobras para cruzamento de trens
de carga, para trens com 90 vagões conferem nas imagens... !!!



Foto de: José Roberto França


Foto de: José Roberto França


Foto de: José Roberto França


Foto de: José Roberto França


Fixação dos trilhos, vejam ... !!!



Foto de: José Roberto França


Foto de: José Roberto França


Foto de: José Roberto França


Foto de: José Roberto França


Esqueleto da substação para equipamentos (transformador), quando
preparavam para circulação de trens elétricos, ficou nisso...!!!


Foto de: José Roberto frança


Foto de: José Roberto França


A variante já esta quase por terminar faltando apenas a
colocação de britas, deverá circular em breve trens de carga
no sistema de locotrol... !!!




Fotos de autoria de José Roberto frança
em 20 de outubro de 2013... !!!




Ribeirão Preto - sp.


quinta-feira, 10 de outubro de 2013

CARRO DE PASSAGEIROS - 1893





CARRO DE PASSAGEIROS - 1893


Construído em 1893... !!!





Carro de passageiros construído em 1893, por Ohio Cataratas
Car Company, foi usado na ferrovia de 1893 a 1931, foi vendido
para Foley Irmãos Construções, e era usado como um escritório
em 1937 foi vendido para George T. Maloy de São Paulo, atualmente
usado como uma casa  de verão, foto de 21/09/2013 ... !!!




Fonte: Internet Facebook



Ribeirão Preto - sp.



quinta-feira, 3 de outubro de 2013

ESTAÇÃO FERROVIÁRIA DE ABAIBA - MG





ESTAÇÃO FERROVIÁRIA DE ABAIBA -  MG

Estação Ferroviária - (FCA)... !!!



A Estação de Santa Isabel foi inaugurada em 1874, outras
fontes dão conta que foi em 1875, nos anos de 1940 ela 
teve seu nome alterado para Abaiba, a linha atual que passa
por lá é a Ferrovia Centro-Atlântica (FCA), com trens de 
carga no transporte de bauxita, atualmente a estação e
usada como uma oficina de Costura... !!!




Foto de: Ralf M. Giesbrecht
Postado por: Memórias Históricas da RFFSA.




Ribeirão Preto - sp.



segunda-feira, 30 de setembro de 2013

PASSAGEM DE NÍVEL





PASSAGEM DE NÍVEL


Uma bonita foto de uma passagem de nível ... !!!






Passagem de nível na entrada da Fazenda Traituba MG, num 
trecho da antiga Estrada de Ferro Oeste de Minas (EFOM),
no sentido de Lavras MG à Barra Mansa RJ, o ponto é
em Carrancas ... !!!



Memórias Históricas da RFFSA



Ribeirão Preto - sp.



quarta-feira, 25 de setembro de 2013

TOMBAMENTO DA EDM SD70MAC





TOMBAMENTO DA EDM SD70MAC



Descarrilhamento de três locomotivas da BNSF, em
10/06/2008 ... !!!






As três primeiras unidades descarrilhou, sendo que a primeira
delas ficou semi tombada, uma BNSF 8105 enquanto que as
BNSF 9801 uma EDM SD70MAC e a BNSF 143 uma GP60M,
tombaram completamente ... !!!




Foto: Kevim Morgan



Ribeirão Preto - sp.





sábado, 21 de setembro de 2013

ESTAÇÃO DE CALÓGERAS




ESTAÇÃO DE CALÓGERAS


Estação Ferroviária de Calógeras, estação construída de
madeira, a foto do trem de passageiros parado nela
é de 1920 ... !!!



Desconhecido autor da imagem


HISTÓRICO: A linha do Paranapanema, construída para evitar
o "perigo paulista", ou seja a exportação de mercadorias do
Norte Velho do Paraná, via Estrada de Ferro Sorocabana pelo
porto de Santos, teve o primeiro trecho inaugurado em 1915,
ligando Jaguariaiva, na Itararé-Uruguai, a São José atual
Calógeras. Seu prolongamento acabou se arrastando até 1937,
guando alcançou já existente Estrada de Ferro São Paulo-Paraná
e por ela alcançou por tráfego mútuo a cidade de Ourinhos, em
São Paulo. Depois da abertura da linha Apucaranas-Avaranas, 
em 1975, o ramal entrou em decadência, por ter uma linha
obsoleta e cheia de curvas. O último trem de passageiros, Trem
do Norte e mais tarde "Trem da Miséria", rodou em junho de
1979. Em 2001 o tráfego de cargueiros foi suspenso pela ALL, e
hoje apenas esporádicos Autos de Linha, passam pela linha
praticamente abandonada em toda a sua extensão.

A Estação de Madeira demolida há muitos anos... !!!



Texto de: Ralph Mennucci Giesbrecht


Ribeirão Preto - sp.


terça-feira, 17 de setembro de 2013

MARIA FUMAÇA PHANTON




MARIA FUMAÇA PHANTON


Locomotiva Phanton, doada ao Município de Ribeirão Preto,
graças aos esforços de intermediação do Juiz do Trabalho
Dr. Horácio Salles Cunha, junto a família Matarazzo. 
Essa doação foi feita em 1912...!!!





Na foto acima vimos que a locomotiva depois de muitos anos
ao relento, e já caindo aos pedaços, passou por um tapa de gato
recebendo uma pintura nova e uma cobertura, com um gasto
estimado em R$. 20.000,00... !!!


A fotos abaixo mostra a realidade de hoje 17/09/2013











A situação desse patrimônio é lamentável, e estimável, e de
 calamidade, desocupados dormem dentro dela, esta numa 
sujeira só, inclusive já foi até pichada, coitada! para o visitante
que não conhece ela esta exposta na Praça Dr. Francisco
Schmidt, ao lado da UBDS Central aqui em Ribeirão Preto



Fotos de: José Roberto França



Ribeirão Preto - sp.


domingo, 15 de setembro de 2013

LOCOMOTIVA DIESEL ELÉTRICA U20C




LOCOMOTIVA DIESEL ELÉTRICA U20C

Locomotivas diesel elétricas... !!!







Locomotiva nº 2582 da ex-RFFSA, e outra da Ferrobam, no
páteo da FCA em Aguai-sp. U20C - 1975 - GE. ... !!!



Foto de: Leonardo S. Ventura



Ribeirão Preto - sp.




domingo, 8 de setembro de 2013

LOCOMOTIVA DIESEL ELETRICA MP-36PH-3C





LOCOMOTIVA DIESEL ELETRICA MP-36PH-3C


Locomotiva Diesel Elétrica MP 36PH 3C... !!!
Motive Power Indústries, Inc.












Locomotivas MP 36PH 3C diesel elétrica, com motor 
de cilindros em V,  2.930 hp, e com velocidade de
até 170 km/h, ideal para trens de passageiros no
México há várias delas em operação, visual dela
muito bonito... !!!



Divulgação Livre




Ribeirão Preto - sp.



terça-feira, 3 de setembro de 2013

ESTAÇÃO FERROV. DE SIMÃO TAMM





ESTAÇÃO  FERROV. DE SIMÃO TAMM


Completo Abandono... !!!





Estação Simão Tamm (abandonada) no Distrito de
Ressaquinha MG, inaugurada em 1950, Estrada de
Ferro Central do Brasil - EFCB, não consta data da 
foto e nem autor... !!!




Memória Histórica da RFFSA (Facebook)




Ribeirão Preto - sp.




quinta-feira, 29 de agosto de 2013

LOCOMOTIVA GE ES44AC - 8025





LOCOMOTIVA GE ES44AC - 8025


Locomotiva pintada recentemente Norfolk Southern ... !!!



Foto de: David Milar


Foto de: Brian T. Marsh


Locomotiva GE - ES44AC pintada recente pela Norfolk
Southern, 16/06/2012 operam na Africa... !!!




Fotos:
David Milar
Brian T. Marsh



Ribeirão Preto - sp