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quarta-feira, 1 de abril de 2020

ESTAÇÃO DE MATO SECO




Estação Ferroviária de Mato Seco
Cia Mogiana



Foto Ralph Giesbrecht,   24/04/1999

Foto Vanderlei Zago,   21/06/2011

Foto Vanderlei Zago,    21/06/2011

FotoLuiz Fernando P. Bastos,   2015



Construida na linha tronco da Cia Mogiana, no município de
Mogi-guaçu sp., no primeiro trecho em 1875, e aberta em
14/01/1878, o prédio original era provisório em construção
rústica, e foi aberta em 1900 nos dias atuais a estação
encontra-se abandonada servindo de moradia,
estação em ruinas. !!!






Estações Ferroviárias do Brasil  
Postado José Roberto França
Ribeirão Preto - sp.










terça-feira, 17 de março de 2020

PAINEL DE COMANDO DE UMA LOCOMOTIVA




Painel de Comando da Locomotiva
SD 70






Modernissímo painel de comando da
locomotiva SD 70, computadorizado rádios
de comunicação, proporcionando um
maior conforto para o maquinista. !!!





josé roberto frança
ribeirão preto - sp.



sábado, 14 de março de 2020

ESTAÇÃO ENG. SILVA MENDES



                                           
Estação Engenheiro Silva Mendes
Cia Mogiana




Uma estação pouco conhecida, a estação ferroviária
Engenheiro Silva Mendes (cia mogiana) foi
construída na variante Bento Quirino/Ribeirão Preto
entre as estações de Evangelina nova, e a de Cravinhos
nova, situada no município de Cravinhos sp., foi
inaugurada no dia 01/05/1964, e demolida alguns anos depois
hoje no local só existe a plataforma coberta de mato.
(estive no local).

Foto de Nilson Rodrigues



josé roberto frança
ribeirão preto-sp.











sexta-feira, 11 de maio de 2018

ROTUNDA



Rotunda Cia Mogiana ( Campinas )


Rotundas são báias ou depósito de locomotivas de forma
circular, geralmente em construções sólidas em 180° 
e ou 360°, são constituidas de báias onde são colocadas
locomotivas e outros  veículos ferroviários, construída em
1903 nas oficinas de Campinas, e não se confundem 
com virador e ou giramundo.
Virador ou giramundo são constituído em forma de poço
circular com um trilho em volta para apoio, na maioria
delas são movidas manualmente, usadas para virar
locomotivas e outros. !!!


 Virador no primeiro plano e rotunda ao fundo
foto de João Gabriel (2010)


 Vista da Rotunda ao fundo
foto de Sérgio Martine (1967)


Visão do Google maps


Nos dias de hoje essas construções encontram-se
desativadas e abandonadas. !!!




J.R.França

quinta-feira, 10 de maio de 2018

ESTAÇÃO DE NHUMIRIM




A princípio Henrique Santos Dumont pretendendo seguir os  passos
do pai Dr. Henrique Dumont, comprava em 1894 a fazenda Santa
 Constância, aqui no município de São Simão - sp., e na escritura de
propriedade mudou-se o nome para Fazenda London, com a intenção
de construir uma estrada de ferro, para o transporte do café. Em
1898 iniciou-se a construção dessa ferrovia em bitola de 1 metro
que partindo da Estação de Glória no km 236 da linha tronco da Cia
Mogiana, pretendendo chegar à fazenda London, e depois até
Cajuru, e comprou dois alqueires de terra do fazendeiro Manoel
Vieira Alves Palma, para construir ali sua estação. Em 1907 com
o feito de Alberto Santos Dumont conseguir voar com seu 14 Bis, a
Cia Mogiana resolveu homenageá-lo mudando o nome de Estação
de Glória para Estação de Santos Dumont em 15 de dezembro de 1909
a Cia Mogiana comprava essa ferrovia, por 625.000$000 contos de
réis, e fez vários melhoramentos na ferrovia dentre eles a construção
da Estação de Nhumirim, no município de Santa Rosa de Viterbo, sp.














Antes da venda da ferrovia Henrique Santos Dumont, resolveu
homenagear sua esposa, " Amália Ferreira de Camargo Dumont"
mudou o nome de Fazenda London para Fazenda Amália.!!!

A Estação de Nhumirim foi inaugurada no dia 10.07.1910, em
03.01.1967 a Estação foi fechada definitiva pela Cia Mogiana,
nos dias de hoje a Estação encontra-se abandonada, sem trilhos
essa ferrovia teve uma duração pouco mais de 50 anos.!!!



Texto e Fotos de J.R.França




domingo, 22 de abril de 2018

ESTAÇÃO DE JARDINÓPOLIS - ( NOVA )


Estação de Jardinópolis nova, inaugurada em 10 de maio de 1979
foto de Silvio J. Santos  -  1980


Estação nova


Situação hoje


Situação hoje


Situação hoje


Situação hoje
  
A situação da estação nova nos dias de hoje encontra-se totalmente
abandonada, a linha tronco operada pela empresa VL!.


Vicente Alves Pereira, ferroviário e antigo portador da estação de Jardinópolis
velha trabalhou na estação desde início até 1987, segundo ele o embarque
e desembarque de passageiros ali, sempre foi muito pequeno, pois ficava
longe da cidade, e sem condução pública para lá.. !!!




J.R.F




Ribeirão Preto - sp.



sábado, 21 de abril de 2018

COPPER BESSEMER (GEEZINHA)

Geezinha n° 3135 que operava na manobra aqui em Rib.Preto (Foto: Rodrigo Flores)

A locomotiva Copper Bessemer foi adquirida pela Cia. Mogiana de Estradas de Ferro em 1952.

Sucateada em Ribeirão Preto (Foto: Rodrigo Flores)

Ficou na extinta Mogiana até 1971, quando a mesma foi transferida a Fepasa.

A Mogiana comprou 12 unidades dela em 1952 (Foto: Rodrigo Flores)

O tempo passou e a pobre locomotiva encontra-se abandonada no meio do mato! 

O artigo acima é do Ex-ferroviário da E. F. São Paulo e Minas, o Sr. José Roberto França que foi nomeado na SPM em 1965.