ROTUNDA

Rotunda Cia Mogiana ( Campinas )

Rotundas são báias ou depósito de locomotivas de forma

circular, geralmente em construções sólidas em 180° 

e ou 360°, são constituidas de báias onde são colocadas

locomotivas e outros  veículos ferroviários, construída em

1903 nas oficinas de Campinas, e não se confundem 

com virador e ou giramundo.

Virador ou giramundo são constituído em forma de poço

circular com um trilho em volta para apoio, na maioria

delas são movidas manualmente, usadas para virar

locomotivas e outros. !!!

 Virador no primeiro plano e rotunda ao fundo

foto de João Gabriel (2010)

 Vista da Rotunda ao fundo

foto de Sérgio Martine (1967)

Visão do Google maps

Nos dias de hoje essas construções encontram-se

desativadas e abandonadas. !!!

J.R.França

ESTAÇÃO DE NHUMIRIM

A princípio Henrique Santos Dumont pretendendo seguir os  passos

do pai Dr. Henrique Dumont, comprava em 1894 a fazenda Santa

 Constância, aqui no município de São Simão - sp., e na escritura de

propriedade mudou-se o nome para Fazenda London, com a intenção

de construir uma estrada de ferro, para o transporte do café. Em

1898 iniciou-se a construção dessa ferrovia em bitola de 1 metro

que partindo da Estação de Glória no km 236 da linha tronco da Cia

Mogiana, pretendendo chegar à fazenda London, e depois até

Cajuru, e comprou dois alqueires de terra do fazendeiro Manoel

Vieira Alves Palma, para construir ali sua estação. Em 1907 com

o feito de Alberto Santos Dumont conseguir voar com seu 14 Bis, a

Cia Mogiana resolveu homenageá-lo mudando o nome de Estação

de Glória para Estação de Santos Dumont em 15 de dezembro de 1909

a Cia Mogiana comprava essa ferrovia, por 625.000$000 contos de

réis, e fez vários melhoramentos na ferrovia dentre eles a construção

da Estação de Nhumirim, no município de Santa Rosa de Viterbo, sp.

Antes da venda da ferrovia Henrique Santos Dumont, resolveu

homenagear sua esposa, " Amália Ferreira de Camargo Dumont"

mudou o nome de Fazenda London para Fazenda Amália.!!!

A Estação de Nhumirim foi inaugurada no dia 10.07.1910, em

03.01.1967 a Estação foi fechada definitiva pela Cia Mogiana,

nos dias de hoje a Estação encontra-se abandonada, sem trilhos

essa ferrovia teve uma duração pouco mais de 50 anos.!!!

Texto e Fotos de J.R.França

ESTAÇÃO DE JARDINÓPOLIS - ( NOVA )

Estação de Jardinópolis nova, inaugurada em 10 de maio de 1979

foto de Silvio J. Santos  -  1980

Estação nova

Situação hoje

Situação hoje

Situação hoje

Situação hoje

  

A situação da estação nova nos dias de hoje encontra-se totalmente

abandonada, a linha tronco operada pela empresa VL!.

Vicente Alves Pereira, ferroviário e antigo portador da estação de Jardinópolis

velha trabalhou na estação desde início até 1987, segundo ele o embarque

e desembarque de passageiros ali, sempre foi muito pequeno, pois ficava

longe da cidade, e sem condução pública para lá.. !!!

J.R.F

Ribeirão Preto - sp.

COPPER BESSEMER (GEEZINHA)

Geezinha n° 3135 que operava na manobra aqui em Rib.Preto (Foto: Rodrigo Flores)

A locomotiva Copper Bessemer foi adquirida pela Cia. Mogiana de Estradas de Ferro em 1952.

Sucateada em Ribeirão Preto (Foto: Rodrigo Flores)

Ficou na extinta Mogiana até 1971, quando a mesma foi transferida a Fepasa.

A Mogiana comprou 12 unidades dela em 1952 (Foto: Rodrigo Flores)

O tempo passou e a pobre locomotiva encontra-se abandonada no meio do mato! 

O artigo acima é do Ex-ferroviário da E. F. São Paulo e Minas, o Sr. José Roberto França que foi nomeado na SPM em 1965.