ESTRADAS
DE FERRO EM SÃO SIMÃO – SP
No tocante aos
transportes em São Simão – SP tenha no passado o município, o maior número de
Ferrovias e sendo ainda servido pelo transporte fluvial, São Simão chegou a ter
quatro ferrovias distintas.
A primeira que chegou
por lá foi a Cia Mogiana em1882, e mais tarde foi acrescido o ramal de Jatahy
(hoje Luiz Antônio).
A segunda em 1890 era
organizada a Cia Melhoramentos de São Simão, construída por Jorge Cezimbra
Fairbanks, que teve inicio das operações em 1893, a ferrovia que deu origem da
Estrada de Ferro São Paulo e Minas.
A terceira ferrovia a
surgir foi construída por Henrique Santos Dumont, (irmão de Alberto) que ligava
a estação de Glória (hoje estação de Santos Dumont) na linha tronco da Cia Mogiana,
indo até a Fazenda London (hoje Usina Amália), que mais tarde chegou até a
cidade de Cajuru, essa ferrovia passou por várias dificuldades e teve uma
duração mais ou menos de uns 50 anos até a sua desativação pela Mogiana, a
ferrovia teve seu início em 1898, em 15 de novembro de 1909 a Cia Mogiana
comprava a estrada de ferro, livrando Henrique Santos Dumont de uma assustadora
dívida com um Banco da Bélgica, em 1970 a Mogiana extinguiu o trecho entre
Cajurú e a Fazenda Amália, e o trecho entre Fazenda Amália e a Mogiana passou a
ser de uso exclusivo da Usina Amália.
A quarta linha férrea
construída no município foi a The San Paulo Cofee Co. que teve seu início na
fazenda Canaã no município de Jatahy (Luiz Antônio) indo até a Estação de Canaã
na linha tronco da Cia Mogiana, esta ferrovia tinha o nome de seu construtor
Ferrovia São Clemente, pois foi seu fundador o Conde de São Clemente, teve
início em 5 de dezembro de 1893, operando ate meados do ano de 1939 quando foi
vendida para Cia Brasil Rural, que retalhou o material ferroviário e vendendo
como ferro velho (sucata), e houve vários compradores.
No ano de 1880 quando
a Cia Paulista de Vias Férreas e Fluvial, chegou na cidade de Porto Ferreira
com os seus trilhos, (o objetivo era chegar até São Simão), foi impedida de
prosseguir com o assentamento dos trilhos por uma imposição da Cia Mogiana, e
no ano de 1881 deu-se o inicio do transporte fluvial organizado pela Cia
Paulista, a navegação fluvial teve início no Rio Mogi-Guaçu na cidade de Porto
Ferreira, passando pelos municípios de Sta Rita do Passa Quatro, São Carlos,
SÃO SIMÃO, Araraquara, Jaboticabal, e Ribeirão Preto, e terminando no local
chamado Passagem no Pontal, onde dava-se o encontro dos rios Pardo e Mogi-Guaçu,
em 1895 por um Decreto Imperial concedendo um privilégio por 10 anos.
No município de São
Simão, o porto da Cia Paulista de Vias Férreas e Fluvial era na Fazenda Jatahy
(hoje Luiz Antônio), não pretendendo mais esse transporte a Cia Paulista,
encerrou as atividades fluviais em 1903 e também mudou sua denominação para Cia
Paulista de Estrada de Ferro, e a Fazenda Jatajy (Luiz Antônio) no ano de 1960
desmembrou-se do município de São Simão tornando um novo município
independente, “Luiz Antônio”.
Nos dias atuais a
cidade de São Simão é servida apenas por uma ferrovia a FCA (Ferrovia Centro
Atlântica), e tendo sua Estação desativada servindo apenas para cruzamento de
trens, e que num futuro breve nem isto terá mais, pois já existe uma previsão
para construção de uma nova linha paralela à primeira (como uma pista indo e
vindo), e assim sendo não terá mais o cruzamento em São Simão, “os trens
passarão diretos”. ... !!!
Texto: José R. França
Ribeirão Preto - sp.
.jpg)
